Système de portique de lancement NRS (LG) – La technologie reconnue pour la construction de ponts modernes à rayon horizontal serré, devenue l'une des plus largement utilisées pour la construction de ponts préfabriqués en segments.

NRS a rapidement renforcé sa réputation en tant que l'un des fournisseurs les plus reconnus de portiques de lancement destinés aux méthodes de construction « travée par travée » et à encastrement en porte-à-faux.

Plusieurs caractéristiques rendent notre système plus largement accepté par les entrepreneurs, avec un succès remarquable sur de nombreux projets de ponts complexes à travers le monde, notamment :

  • L'utilisation d'une solution à « charnière » permettant de franchir des ponts présentant des courbes horizontales étroites, y compris une grue à portique spécialement conçue pour les charnières coudées.
  • Le concept « collez au fur et à mesure » pour les ponts segmentaires à joints humides, afin de réduire la double manipulation des segments.
  • Le concept « retour sur main » pour limiter l'empilement des segments au sein d'une travée.
  • Une structure unique de la grue à portique permettant un déplacement fluide autour des charnières.
  • Un système hydraulique de lancement inviolable.

PORTIQUE DE LANCEMENT À CHARNIÈRE (LG) – Une solution innovante pour les ponts courbes

Pour surmonter les difficultés liées à l'élévation des travées sur des courbes avec le LG droit conventionnel, NRS a développé au début des années 90 le concept innovant « à charnière », qui permet à l'articulation du LG de gérer l'assemblage et l'opération de lancement des segments. Ce concept à charnière rend possible l'élévation des travées sur des rayons horizontaux aussi petits que 75 m (travée de 40 m), ce qui était auparavant considéré comme impossible sans recourir à des supports temporaires externes supplémentaires.

Jusqu'à 6 charnières, chacune régulée par des vérins hydrauliques, ont été utilisées sur un seul LG. Une grue à portique spécialement conçue est également employée pour circuler en douceur à travers les charnières coudées le long du LG lors du levage et de la pose des segments.

Le concept à charnière reste aujourd'hui une caractéristique unique bien connue dans l'industrie pour l'élévation de ponts préfabriqués en segments sur des courbes serrées. Cette solution a prouvé son efficacité sur de nombreux projets majeurs, notamment dans les projets de métro ou de tramway léger où les courbes serrées sont fréquentes tout au long de l'alignement. Le LG à charnière offre des avantages significatifs par rapport aux portiques droits conventionnels en termes de rapidité d'élévation et de coût de construction.