{"id":1239,"date":"2026-03-27T13:59:14","date_gmt":"2026-03-27T05:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/?p=1239"},"modified":"2026-03-27T13:59:14","modified_gmt":"2026-03-27T05:59:14","slug":"how-bridge-segment-lifters-boost-efficiency-in-large-scale-bridge-installation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/it\/how-bridge-segment-lifters-boost-efficiency-in-large-scale-bridge-installation\/","title":{"rendered":"Come i sollevatori di segmenti di ponte aumentano l'efficienza nell'installazione di ponti su larga scala"},"content":{"rendered":"

I metodi tradizionali di costruzione dei ponti, che si basano su impalcature estese, calcestruzzo gettato in opera e allestimenti multipli con gru, vengono sempre pi\u00f9 spesso sostituiti da tecniche di costruzione a segmenti che richiedono attrezzature specializzate. In prima linea in questa evoluzione c'\u00e8 il\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>una macchina appositamente costruita in grado di movimentare conci prefabbricati in calcestruzzo che pesano fino a diverse centinaia di tonnellate. Questo articolo analizza come le moderne\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong><\/a>\u00a0La tecnologia di questo sistema migliora l'efficienza nelle installazioni di ponti su larga scala, accelerando le tempistiche e risparmiando sui costi, migliorando il controllo della qualit\u00e0 e l'adattabilit\u00e0 in ambienti difficili.<\/p>\n

1. L'evoluzione della costruzione dei ponti e il ruolo delle attrezzature di sollevamento specializzate<\/h2>\n

Per apprezzare appieno i guadagni in termini di efficienza offerti da una\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00e8 utile comprendere le metodologie costruttive che l'hanno preceduta. Per gran parte del XX secolo, gli impalcati dei ponti sono stati costruiti principalmente con tecniche di getto in opera, in cui le casseforme venivano erette in loco, l'acciaio di rinforzo veniva posizionato e il calcestruzzo veniva gettato e stagionato in posizione. Pur essendo efficace, questo approccio richiedeva molta manodopera, molto tempo ed era altamente suscettibile ai ritardi dovuti alle condizioni atmosferiche.<\/p>\n

Il passaggio alla costruzione segmentale prefabbricata<\/h3>\n

L'avvento della prefabbricazione a conci negli anni '60 ha segnato un cambiamento di paradigma. Producendo i conci di ponte in un cantiere di colata controllato, spesso adiacente al sito del progetto, gli appaltatori potevano ottenere un maggiore controllo della qualit\u00e0, ridurre la manodopera in loco e parallelizzare le attivit\u00e0. Tuttavia, il successo di questo metodo dipendeva interamente dalla disponibilit\u00e0 di attrezzature in grado di sollevare, trasportare e posizionare con precisione segmenti del peso di 50-200 tonnellate o pi\u00f9. Il\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0\u00e8 emersa come la soluzione ideale, che combina la capacit\u00e0 di sollevamento con la mobilit\u00e0 e la precisione necessarie per un assemblaggio efficiente.<\/p>\n

Come un sollevatore di segmenti di ponte si differenzia dalle gru convenzionali<\/h3>\n

Sebbene una gru mobile convenzionale sia in grado di sollevare carichi pesanti, non possiede le caratteristiche specifiche che rendono una gru mobile un'autogrill.\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0particolarmente adatto per la costruzione di ponti a segmenti. A\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0La gru di solito opera dall'impalcato del ponte stesso, muovendosi su rotaie o su ruote man mano che la costruzione procede. Questa capacit\u00e0 di auto-lanciarsi elimina la necessit\u00e0 di riposizionare costantemente le gru a terra, riducendo i tempi di allestimento e l'ingombro in cantiere. Inoltre, la\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0integra sistemi idraulici, controlli computerizzati e sensori di monitoraggio del carico che consentono un'accuratezza di posizionamento millimetrica, un livello di precisione difficile da raggiungere con le attrezzature di sollevamento convenzionali.<\/p>\n

2. Accelerazione dei tempi di progetto grazie al posizionamento dei segmenti ad alta velocit\u00e0<\/h2>\n

Forse il vantaggio pi\u00f9 significativo in termini di efficienza di un\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0\u00e8 la sua capacit\u00e0 di comprimere drasticamente i tempi di costruzione. In un settore in cui il tempo \u00e8 direttamente correlato al costo, la capacit\u00e0 di posizionare pi\u00f9 segmenti al giorno si traduce in un sostanziale risparmio finanziario e in un pi\u00f9 rapido completamento del progetto.<\/p>\n

Tassi di installazione comparativi<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Metodo di costruzione<\/th>\nTempo medio di completamento dell'intervallo<\/th>\nSegmenti al giorno<\/th>\nDimensione dell'equipaggio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Gettato in opera<\/td>\n3-4 settimane per arco di tempo<\/td>\nN\/D<\/td>\n12-20 lavoratori<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione di gru mobili<\/td>\n4-6 giorni per arco di tempo<\/td>\n1-2<\/td>\n6-10 lavoratori<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione del sollevatore del segmento del ponte<\/td>\n1-2 giorni per intervallo<\/td>\n3-5<\/td>\n3-4 operatori<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

A\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0operando in modalit\u00e0 campata per campata, pu\u00f2 posizionare un'intera campata di segmenti - tipicamente da 4 a 8 segmenti - in una sola giornata di lavoro. Nelle applicazioni a sbalzo bilanciato, in cui i segmenti sono posizionati simmetricamente rispetto a un pilastro, una\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0pu\u00f2 completare un intero braccio a sbalzo in giorni anzich\u00e9 in settimane. Per un viadotto di 3 chilometri che richiede 150 segmenti, il risparmio di tempo rispetto all'installazione con gru pu\u00f2 superare i 90 giorni, con una riduzione di 30-40% della durata complessiva della costruzione.<\/p>\n

Flussi di lavoro paralleli e riduzione delle attivit\u00e0 del percorso critico<\/h3>\n

Oltre alla velocit\u00e0 di posizionamento diretto, un\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0consente la parallelizzazione delle attivit\u00e0 di costruzione. Mentre il\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0installa i segmenti sul fronte di lavoro attivo, altre squadre possono eseguire simultaneamente la post-tensione, la regolazione delle casseforme e i lavori accessori sulle sezioni completate. Questa sovrapposizione di attivit\u00e0 comprime il percorso critico del progetto, consentendo agli appaltatori di consegnare le strutture completate con mesi di anticipo rispetto ai programmi tradizionali.<\/p>\n

\"bridge
sollevatore di segmenti di ponte<\/figcaption><\/figure>\n

3. Ingegneria di precisione e controllo di qualit\u00e0 per risultati strutturali superiori<\/h2>\n

La velocit\u00e0 da sola non ha senso se compromette la qualit\u00e0. Il\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0\u00e8 progettato per garantire un posizionamento rapido e un'eccezionale precisione, assicurando che la struttura finale soddisfi i rigorosi requisiti geometrici e strutturali della moderna progettazione di ponti.<\/p>\n

Capacit\u00e0 di posizionamento a livello millimetrico<\/h3>\n

I sistemi di controllo idraulico integrati in un\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0consentono agli operatori di effettuare regolazioni in millimetri. Questa precisione \u00e8 fondamentale per i segmenti match-cast, in cui ogni segmento viene fuso rispetto al suo vicino per garantire un adattamento perfetto. Quando i segmenti sono uniti con adesivo epossidico, anche piccoli disallineamenti possono creare concentrazioni di tensioni che compromettono la durata a lungo termine della struttura. A\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0dotato di sistemi di posizionamento a guida laser e letture digitali, raggiunge tolleranze di posizionamento entro \u00b13 mm, assicurando che l'impalcato del ponte completato sia conforme alle specifiche di progetto senza la necessit\u00e0 di costosi spessori o interventi correttivi.<\/p>\n

Monitoraggio del carico in tempo reale e convalida strutturale<\/h3>\n

Ogni\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0incorpora celle di carico che monitorano continuamente il peso sollevato. Questi dati in tempo reale servono a molteplici funzioni di controllo della qualit\u00e0:<\/p>\n

    \n
  • \n

    Verifica del peso del segmento:<\/strong>\u00a0Confrontando il peso effettivo del sollevatore con le specifiche di progetto, gli appaltatori possono identificare le discrepanze che potrebbero indicare difetti di fabbricazione o segmenti etichettati in modo errato.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Monitoraggio dell'equilibrio:<\/strong>\u00a0Nelle costruzioni a sbalzo bilanciate, un carico non uniforme pu\u00f2 causare instabilit\u00e0 strutturale. Il\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0fornisce un feedback continuo per garantire un posizionamento simmetrico.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Documentazione:<\/strong>\u00a0I dati di carico possono essere registrati e archiviati come parte del record di qualit\u00e0 del progetto, fornendo una documentazione preziosa per gli ingegneri e le autorit\u00e0 di regolamentazione.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Riduzione della rilavorazione e dei costi di rilavorazione<\/h3>\n

    La rilavorazione \u00e8 una delle attivit\u00e0 pi\u00f9 costose e lunghe nella costruzione di ponti. I segmenti posizionati in modo errato possono richiedere il taglio, il riposizionamento o addirittura la sostituzione, con costi e ritardi significativi. Garantendo un'accuratezza costante e ripetibile, un\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0elimina virtualmente le rilavorazioni legate al posizionamento, contribuendo direttamente all'efficienza del progetto.<\/p>\n

    4. Miglioramento della sicurezza attraverso la riduzione delle attivit\u00e0 ad alto rischio<\/h2>\n

    La costruzione di ponti su larga scala \u00e8 uno dei settori pi\u00f9 pericolosi dell'ingegneria civile, con rischi quali cadute dall'alto, incidenti legati alle gru e movimentazione di carichi pesanti. A\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0migliora significativamente i risultati in termini di sicurezza, riducendo il numero e la complessit\u00e0 delle attivit\u00e0 ad alto rischio.<\/p>\n

    Eliminazione dei rischi legati alle gru a terra<\/h4>\n

    L'installazione convenzionale dei segmenti si basa spesso su grandi gru mobili posizionate a terra sotto o accanto al ponte. Questo approccio introduce molteplici rischi:<\/p>\n

      \n
    • \n

      Ingombro del raggio di rotazione:<\/strong>\u00a0Il contrappeso e il braccio rotante della gru creano una zona di pericolo per il personale a terra.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Stabilit\u00e0 dell'outrigger:<\/strong>\u00a0Un terreno morbido o irregolare pu\u00f2 compromettere la stabilit\u00e0 della gru, in particolare quando si movimentano carichi pesanti.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Visibilit\u00e0 limitata dell'operatore:<\/strong>\u00a0Gli operatori delle gru a terra hanno spesso una visuale ostruita dell'area di posizionamento del carico, il che richiede l'impiego di personale addetto alla segnalazione.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      A\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0opera dal ponte completato, con tutte le funzioni di sollevamento e posizionamento controllate da un unico punto di osservazione. L'operatore ha una visuale libera sul segmento da posizionare e il personale a terra non deve trovarsi nella zona di pericolo durante le operazioni di sollevamento.<\/p>\n

      Funzioni di sicurezza e ridondanza integrate<\/h3>\n

      Qualit\u00e0\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0I sistemi incorporano pi\u00f9 livelli di ingegneria della sicurezza:<\/p>\n

        \n
      • \n

        Circuiti idraulici ridondanti:<\/strong>\u00a0Se una linea idraulica si guasta, il sistema mantiene il controllo del carico attraverso circuiti paralleli.<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Dispositivi di blocco meccanico:<\/strong>\u00a0In caso di perdita di potenza, i freni meccanici o i nottolini impediscono una discesa incontrollata.<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Protezione da sovraccarico:<\/strong>\u00a0Spegnimento automatico se i carichi superano i limiti di sicurezza.<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Monitoraggio del vento:<\/strong>\u00a0Gli anemometri integrati forniscono dati sulla velocit\u00e0 del vento in tempo reale, con procedure automatizzate per la messa in sicurezza del carico in condizioni di vento forte.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        Queste caratteristiche rendono il\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0uno dei metodi pi\u00f9 sicuri per il sollevamento di carichi pesanti nella costruzione di ponti.<\/p>\n

        5. Efficienza dei costi: Analisi del caso economico dei sollevatori di segmenti di ponte<\/h2>\n

        Mentre l'investimento di capitale richiesto per un\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0possono essere considerevoli - spesso vanno da $1 milioni a $5 milioni a seconda della capacit\u00e0 e della configurazione - l'analisi dei costi del ciclo di vita dimostra costantemente vantaggi economici significativi per i progetti su larga scala.<\/p>\n

        Riduzione del costo del lavoro<\/h3>\n

        A\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0in genere opera con una squadra di tre o quattro persone addestrate. L'installazione con gru, invece, pu\u00f2 richiedere:<\/p>\n

          \n
        • \n

          2-3 operatori di gru<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          4-6 rigger e segnalatori<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          2-4 personale di supporto per la manipolazione del segmento e l'applicazione dell'epossidico<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          Nel corso di un progetto pluriennale, questi risparmi sulla manodopera possono da soli compensare una parte sostanziale dei costi delle attrezzature. Per un progetto di 24 mesi, la differenza di costi di manodopera diretta tra i due approcci pu\u00f2 superare $500.000.<\/p>\n

          Risparmi su attrezzature e mobilitazione<\/h3>\n

          I metodi convenzionali spesso richiedono pi\u00f9 tipi di gru e attrezzature di supporto:<\/p>\n

            \n
          • \n

            Gru a torre per la costruzione di moli<\/p>\n<\/li>\n

          • \n

            Gru mobili per il posizionamento dei segmenti<\/p>\n<\/li>\n

          • \n

            Gru a terra per sollevamenti ausiliari<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            Ogni mobilitazione comporta costi significativi per il trasporto, il montaggio, le autorizzazioni e la preparazione del sito. A\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0serve come un unico sistema autonomo che gestisce tutte le operazioni di sollevamento dal montaggio iniziale del molo al completamento finale del ponte, eliminando mobilitazioni ridondanti e i costi associati.<\/p>\n

            Dati sul costo totale di propriet\u00e0<\/h3>\n
            \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            Categoria di costo<\/th>\nMetodo con gru<\/th>\nMetodo del sollevatore di segmenti di ponte<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
            Noleggio di attrezzature<\/td>\n$800,000\u2013$1.2M<\/td>\n$1,5M-$3M (acquisto\/leasing)<\/td>\n<\/tr>\n
            Manodopera diretta<\/td>\n$600,000\u2013$900,000<\/td>\n$200,000\u2013$300,000<\/td>\n<\/tr>\n
            Costi di mobilitazione<\/td>\n$150,000\u2013$250,000<\/td>\n$50,000\u2013$100,000<\/td>\n<\/tr>\n
            Spese generali legate alla programmazione<\/td>\nPi\u00f9 alto (durata maggiore)<\/td>\nInferiore (programma compresso)<\/td>\n<\/tr>\n
            Costo totale del progetto<\/td>\nLinea di base<\/td>\n15-25% inferiore<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

            I dati del settore relativi ai principali progetti infrastrutturali indicano che per i ponti di lunghezza totale superiore a 500 metri, la\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0L'approccio consente un risparmio totale sui costi di costruzione di 15-25% rispetto ai metodi convenzionali.<\/p>\n

            6. Adattabilit\u00e0 a diversi tipi di progetti e condizioni del sito<\/h2>\n

            Uno degli attributi pi\u00f9 preziosi di un\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0\u00e8 la sua capacit\u00e0 di operare in modo efficiente in ambienti in cui altri metodi sono impraticabili o impossibili. Questa adattabilit\u00e0 amplia la gamma di progetti realizzabili e riduce la necessit\u00e0 di costose opere temporanee.<\/p>\n

            Funzionamento in acqua e in ambienti sensibili<\/h3>\n

            Per i ponti che attraversano fiumi, estuari o zone umide sensibili dal punto di vista ambientale, l'impiego di gru a terra pu\u00f2 essere impossibile a causa della mancanza di accesso o di restrizioni ambientali. A\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0Il funzionamento dell'impalcato ultimato non richiede alcun supporto a terra all'interno della campata in costruzione, rendendolo la soluzione ideale per la realizzazione di un'opera:<\/p>\n

              \n
            • \n

              Attraversamenti fluviali in cui le chiatte interferirebbero con la navigazione<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Aree umide in cui \u00e8 vietato il disturbo del terreno<\/p>\n<\/li>\n

            • \n

              Progetti costieri soggetti alle fluttuazioni delle maree<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              Corridoi urbani ad accesso limitato<\/h3>\n

              In ambienti urbani densi, l'accesso al sito \u00e8 spesso limitato da edifici, strade e servizi esistenti. A\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0riduce al minimo la necessit\u00e0 di grandi aree di sosta ed elimina l'ampio raggio di rotazione richiesto dalle gru mobili. In questo modo, la costruzione del ponte pu\u00f2 avvenire in spazi ristretti, con il minimo disturbo per le aziende e i residenti circostanti.<\/p>\n

              Personalizzazione per diversi tipi di ponte<\/h3>\n

              Moderno\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0sono disponibili in pi\u00f9 configurazioni per adattarsi a diversi progetti strutturali:<\/p>\n

                \n
              • \n

                Sollevatori a sbalzo bilanciati:<\/strong>\u00a0Progettato per ponti a lunga luce in cui i segmenti sono posizionati simmetricamente rispetto alle pile.<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Sollevatori a campata:<\/strong>\u00a0Ottimizzato per viadotti e strade sopraelevate in cui i segmenti sono assemblati in sequenza.<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Sollevatori a scomparsa:<\/strong>\u00a0Configurato per ponti in cui l'apparecchiatura di sollevamento opera sotto il ponte.<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Sistemi di lancio incrementali:<\/strong>\u00a0Per i ponti in cui l'intero impalcato viene assemblato e lanciato da un'estremit\u00e0.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                Questa flessibilit\u00e0 garantisce agli appaltatori la possibilit\u00e0 di scegliere un\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0Si adattano con precisione ai requisiti del progetto, massimizzando l'efficienza in diverse applicazioni.<\/p>\n

                Conclusioni: L'imperativo strategico per i moderni appaltatori di ponti<\/h2>\n

                L'adozione di un\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0rappresenta pi\u00f9 di una scelta di attrezzature: \u00e8 una decisione strategica che modifica radicalmente l'economia e l'esecuzione di progetti di ponti su larga scala. I guadagni in termini di efficienza sono misurabili e sostanziali: tempi pi\u00f9 rapidi, riduzione dei costi di manodopera, controllo della qualit\u00e0 superiore, maggiore sicurezza e adattabilit\u00e0 alle difficili condizioni del cantiere. Per gli appaltatori che cercano di competere in un mercato delle infrastrutture sempre pi\u00f9 esigente, il\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0\u00e8 diventato uno strumento essenziale.<\/p>\n

                Poich\u00e9 i progetti di ponti continuano ad evolversi verso campate pi\u00f9 lunghe e geometrie pi\u00f9 complesse, il ruolo delle attrezzature di sollevamento specializzate \u00e8 destinato ad aumentare. Gli appaltatori che investono in\u00a0sollevatore di segmenti di ponte<\/strong>\u00a0tecnologia si posizionano per realizzare progetti con maggiore velocit\u00e0, minori rischi e maggiore redditivit\u00e0, costruendo non solo ponti ma anche vantaggi competitivi duraturi in uno dei settori pi\u00f9 impegnativi dell'ingegneria civile.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                Un sollevatore di segmenti di ponte accelera l'installazione di ponti su larga scala grazie al posizionamento rapido e preciso dei segmenti, riducendo la manodopera e migliorando la sicurezza. Per gli appaltatori che gestiscono progetti infrastrutturali complessi, questo investimento consente di ridurre i tempi, i costi e la qualit\u00e0.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":566,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[137,136,135],"class_list":["post-1239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry-news","tag-bridge-deck-segment-lifter","tag-bridge-segment-lifter","tag-segmental-bridge-construction-equipment"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1239"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1239\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nrsjsstructure.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}